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  手机上叫好车，在车站“坐等”网约车的到来。近日，继南京部分医院开通“就医公交专线”后，又一贴心就医服务来了——江苏省首家医院专属“网约车站”在江苏省肿瘤医院正式启用。据悉，此举是针对医院停车难、门口堵车痛点的精准破局尝试，也为医疗场景下的交通疏导提供了可参考的方向。

  车站”已迎来不少就诊患者。不同于以往在路边挥手拦车、担心错过车辆的慌乱，此刻，市民李女士正坐在站点的遮阳棚下，看着手机上的车辆实时定位——她提前

  “之前陪母亲来化疗，在门口等车堵了快20分钟，现在到站点坐着等，还能歇口气，太方便了。” 李女士笑着说。

  平方米，被清晰划分成 “即停即走区” 和 “患者等候区” 两大功能区。

  等候区上方搭建的遮阳棚采用防晒防雨材质，即便遇到阴雨或烈日天气，患者也能舒适等候；

  座位上方写着，“让善意有个落脚点，把座位让给有需要的人”，处处透着爱心关怀。

  .“叔叔阿姨打车请扫码，打开微信二维码扫码一键叫车。记者用手机扫了二维码，登录后，进入打车老年人的打车平台，字体很大，输入目的地后，立即就出现了打车界面，2分钟不到，就有车辆应答。

  穿着荧光绿的反光背心，引导一辆刚驶入的出租车停靠到指定位置。他的额头上渗着细密的汗珠“我每天早上 6 点 20 分到岗，先检查站点的设施，然后就开始引导车辆。”

  ，我就会上前礼貌提醒，请司机抓紧时间驶离，避免造成拥堵；但若遇到特殊情况，比如患者还在诊室没赶过来，或者家属去还轮椅、取行李耽误了，我们也会酌情

  “我们每天安排志愿者在这里引导，6：20点到18:20 ，就诊高峰时段，还会加派工作人员协助调度。”医院保卫处

  介绍，站点启用后，网约车无序停靠的情况基本消失，“以前常有网约车在门口主路临时停车，导致后面的车堵成长龙，现在车辆到站点就能停、卸客就能走，主路通行效率

  网约车站启用前，医院周边的交通拥堵曾是患者和司机的共同困扰。医院后勤部门此前的调研多个方面数据显示，出租车、网约车大多分布在在医院西侧百子亭路和东侧昆仑路的人行出入口临时停靠，就诊高峰（早 7:30-10:00）期间，交通压力尤为明显：

  西侧百子亭路，作为单向1车道，每小时有260辆临时落客车辆涌入，尽管设置了5个临时停车位，但每辆车平均1分钟的上下客时间，仍

  东侧昆仑路，双向2车道虽比百子亭路宽敞，但高峰时段每小时临停车辆达75辆，部分车辆为方便接客，直接停在车道中间，即便有专人指挥，仍常出现“会车难”。

  这些困扰已久的问题得到了明显改善。在站点现场观察的1小时内，记者看到共有

  正在等候车辆的退休教师陈大爷也对站点赞不绝口：“我眼睛不太好，以前在路边等车，总担心被过往的电动车碰到，现在有了专属等候区，安全又安心，不用再提心吊胆的。”

  网约车司机的反馈也颇为积极，司机刘师傅说：“以前去医院接客，怕违章不敢长时间停，常跟乘客沟通半天位置，现在到站点直接停，卸客就走，每天能多接2-3单。”

  ，江苏省肿瘤医院副院长尹荣在接受媒体采访时透露：“以前每个月的患者意见反馈中，几乎都会有关于‘停车难’的不满投诉，大多分布在在‘等车时间长’‘上下车不方便’

  “‘网约车站’是缓解就医交通压力的第一步，要从根本上解决停车难、门口堵的问题，

  一套覆盖‘行、停、接驳’的立体方案。” 尹荣表示，目前医院已联合交管、交通等部门，开始推进多维度的交通优化计划。

  在周边1公里范围内，优化步行和骑行环境：在百子亭路、昆仑路等路段设置“步行优先”标识，拓宽人行道；联合共享自行车企业，在医院门口、地铁口增设共享自行车停放点；在周边设置电瓶车专门摆放区。此外，医院还将倡导职工“绿色通勤”，鼓励职工选择公共交通或骑行上班。

  “未来，我们大家都希望形成‘公共交通 + 网约车 + 步行骑行’的多维交通网络，让患者无论选择哪一种方式就医，都能‘走得顺、停得下、不耽误’。” 尹荣说，这一立体交通方案正在慢慢地落地，届时医院周边的交通拥堵问题有望得到根本性缓解。